Wechselnde Bilder vom Fliegen in der Region Koblenz mit Segelflugzeugen und Landschaftsansichten als Luftaufnahmen.

Lautlos durch die Luft gleiten, sich nahezu schwerelos der Ursprünglichkeit des Elements hingeben - damit verbinden viele ihren Traum vom Fliegen. Beim Segelfliegen, wo es vor allem darauf ankommt die Gegebenheiten des Wetters konsequent zu nutzen, wird dieser Traum Wirklichkeit.

Wie bleibt ein Segler oben?

Segelflugzeug gleitet in der Abendsonne über der Mosel.
Illustration, wie ein Segelflugzeug mehrfach in Kreisspiralen unter Cumuluswolken aufsteigt und die gewonnene Höhe bis zur nächsten solchen "Thermik" abgleitet. Dabei wird Distanz über der Landschaft zurück gelegt.

Wie aber kann ein Flugzeug ohne Motor in der Luft bleiben und darüber hinaus noch an Höhe gewinnen? Viele glauben, dass für die Länge eines Segelfluges die Windstärke entscheidend ist. Irrtum! Nicht der Wind hält das Flugzeug oben, sondern aufsteigende Luftmassen, genannt "Thermik", sorgen dafür, dass ein Segelflugzeug nach oben "getragen" wird.

Foto aus dem Cockpit eines Segelflugzeugs im Flug. Insbesondere ist das Instrumentenbrett zu erkennen.

Natürlich braucht jede Pilotin und jeder Pilot viel Flugerfahrung, um im richtigen Moment einzukreisen um mit der umgebenden Luft aufzusteigen und ist dabei auch auf die Instrumente angewiesen. So kann ein Segelflugzeug auch mehrere Stunden in der Luft bleiben und mehrere hundert bis sogar über 1000 Kilometer dabei zurücklegen. Das erfordert Ausdauer.

Ausbildung & Teamsport

Gruppenfoto an einer ASK 21 vor der Halle des Aero-Club Koblenz.
Eine Gruppe steht im Kreis in der Halle des Aero-Club Koblenz.

Obwohl Leistungsflüge meistens in einsitzigen Flugzeugen durchgeführt werden, ist der Segelflug dennoch ein Teamsport, da im Windenbetrieb etwa sechs Helfende gebraucht werden um als Pilot*in in die Luft zu kommen. So entsteht eine gute Gemeinschaft, in die auch oft schon der ganz kleine Nachwuchs integriert ist.

Blick vom hinteren Sitz einer ASK 21 bei einem Flug bei Sonnenaufgangsstimmung über Bodennebel im Rheintal.

Ohne eine gehörige Portion an Übung geht es also nicht. Neben der praktischen Ausbildung im Flugzeug müssen aber auch eine Reihe theoretischer Prüfungsfächer belegt werden, bevor der Segelflugschein ausgestellt wird. Der Aero-Club Koblenz bietet parallel zur Praxis vereinsinternen Unterricht von kompetenten Fluglehrer*innen und Fachleuten an. Näheres hierzu erfährst Du unter Ausbildung.

Leistungs­sport

Darstellung eines GPS-Mitschrieb eines Streckenflug-Dreiecks. Oben Wegstrecke auf Landkarte, unten Baroramm mit Höhenschrieb.

Beim Streckenfliegen kann man sich auf Wettbewerben mit anderen messen, oder Flüge bei dezentralen Meisterschaften, z.B. der DMSt, einreichen. Online-Plattformen zum teilen und vergleichen der Flugerlebnisse sind beispielsweise WeGlide (unser Profil), OLC (unser Profil), oder SkyLines (unser Profil).

Wem es nach mehr "Action" in kurzer Zeit verlangt, der kann sich alternativ auch dem Segelkunstflug widmen und dort seine Präzision beweisen.

Bei Streckenflugmeisterschaften freuen wir uns regelmäßig über gute Platzierungen unserer Pilot*innen, bis hin zu Treppchen Plätzen auf Deutschen Meisterschaften 🏆 und im Kunstflug sind wir sogar stolz, dass ein Deutscher Meister 🥇 in unserer Mitte ist. Sowohl im Kunst- als auch Streckenflug stellten wir schon Mitglieder der Nationalmannschaft.

Impressionen von unseren Flügen

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